دیسک چرخ جلو اچ سی کراس شرکتیH30 Cross
لوله تانکی اچ سی کراسH30 Cross
لوله تانکی اچ سی کراسH30 Cross
میل تانکی اچ سی کراس H30 CROSS یا همان به اطلاح محور اکسل عقب لوله تانکی اچ سی کراس جز اصلی اکسل عقب خودور اچ سی کراس محصوب میشود. که از آلیاژ خاصی تولید می شود. این قطعه لوله محوری است که برای اتصال چرخ‌ها از آن استفاده میشود. این لوله نه تنها برای نگهداری از اکسل یا همان محور استفاده می شود، بلکه برای نگهداری روانکار نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد.
بلبرینگ پلوس اچ سی کراسH30 cross
بلبرینگ پلوس اچ سی کراسH30 cross
بلبرینگ ها از اجزای مختلفی تشکیل شده اند که هر یک نقش مهمی را در این قطعه مکانیکی اجرا می کنند و هر یک بنابر ساختمان بلبرینگ دارای اهمیت زیادی است بلبرینگ ها اگر چه ساختمان ساده ای دارند اما ماشین آلات زیادی در صنایع مختلف به این قطعه وابسته اند . در هر صنایعی که نیاز به چرخش باشد بلبرینگ ها اساسی ترین وظیفه را دارند صنایع خودروسازی بیشترین استفاده را از بلبرینگ دارد چرا که در هر خودرو بیش از صدها بلبرینگ به کاررفته است از مهمترین و حساس ترین قسمت های خودرو جلوبندی است جلو بندی قسمت های مختلفی دارد و از هزاران قطعه ریز و درشت تشکیل شده است یکی از این قطعات پلوس است.
بلبرینگ بزرگ ژامبون اچ سی کراسH30 CROSS
بلبرینگ کوچک ژامبون اچ سی کراسH30 CROSS
بوش طبق کوچک اچ سی کراسH30 Cross
بوش طبق کوچک اچ سی کراسH30 Cross
در بخش های مختلفی از خودرو مانند سیلندرها، سیستم تعلیق خودرو، اکسل عقبی و … از واژه بوش استفاده می شود. بوش در واقع نوعی عایق ارتعاشی است که با ایجاد مرز بین اجزای مختلف خودرو انتقال انرژی متحرک به دیگر بخش های متحرک خودرو را کاهش می دهد. کاهش انتقال انرژی به سایر نقاط و کاهش نوسانات آسودگی راننده و سرنشینان خودرو به دنبال دارد. بوش ها وابسته به محل قرارگیری در خودرو، کارکرد، ظاهر فنی و …دارای عناوین و اسم های مختلفی هستند. نام بوش سیستم تعلیق خودرو، بوش طبق نام دارد. گرچه عوامل مختلفی سبب کاهش ارتعاشات خودرو می شوند، اما بوش طبق می تواند تا حد قابل توجهی از نوسانات خودرو جلوگیری کند.
توپی چرخ جلو اچ سی کراسH30 Cross
توپی چرخ جلو اچ سی کراسH30 Cross
توپی چرخ یا به انگلیسی Wheel hub یکی از قطعاتی است که متناسب با انواع خودروها طراحی شده است. این قطعه از اهمیت بالایی در خودروسازی برخوردار است و به همین دلیل است که آن را در شکل و اندازه های مختلف طراحی و تولید می کنند. البته برندهای مختلفی در دنیا وجود دارند که این قطعه را طراحی می کنند. کیفیت و برند نیز بر روی قیمت توپی چرخ تاثیرگذار است. مکانیزم این قطعه به گونه ای است که چرخ بر روی توپی سوار می شود و از این رو سبب می شود تا خودرو به خوبی حرکت کرده و فرمان می تواند آن را کنترل کند.
توپ سر کمک شرکتی اچ سی کراسH30 Cross
توپ سر کمک شرکتی اچ سی کراسH30 Cross
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد. وجود این قطعه در خودرو راحتی و امنیت سرنشینان خودرو را به مراتب نسبت به حالتی که وجود ندارد بالاتر می برد. چرا که اگر نوسانات جاده ای به اتاق داخلی خودرو منتقل شود کاملا برای راننده و سایر سر نشینان محسوس خواهد شد و این امر به شدت موجب ناراحتی آن خواهد شد پس همواره به سلامت توپی های سر کمک خود توجه داشته باشد.
توپی سر کمک وارداتی اچ سی کراسH30 Cross
توپی سر کمک وارداتی اچ سی کراسH30 Cross
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد. وجود این قطعه در خودرو راحتی و امنیت سرنشینان خودرو را به مراتب نسبت به حالتی که وجود ندارد بالاتر می برد. چرا که اگر نوسانات جاده ای به اتاق داخلی خودرو منتقل شود کاملا برای راننده و سایر سر نشینان محسوس خواهد شد و این امر به شدت موجب ناراحتی آن خواهد شد پس همواره به سلامت توپی های سر کمک خود توجه داشته باشد.
دیسک چرخ عقب اچ سی کراس H30 Cross rear wheel disc
سیبک طبق اچ سی کراسH30 Cross according to
سیبک طبق اچ سی کراسH30 Cross according to
سیبک طبق اچ سی کراس Sibak according to H30 Cross این سیبک در قسمت زیر کمک فنر و در قسمت پائین سگدست چرخ جلو نصب شده و به طبق وصل می شود. طبق باعث اتصال چرخ به رام یا شاسی می شود. وظیفه سیبک زیر کمک اتصال چند قطعه با کمترین اصطکاک، نرم تر شدن یا جهت دهی به قطعات جلوبندی است. در اصل چرخ جلو حول محور سیبک زیر کمک می چرخد.دلایل و علائم خرابی سیبک زیر کمک اچ سی کراس دانگ فنگ
پارگی گردگیر و نفوذ ذرات و غبار به داخل سیبک زیر کمک، در وظایف و عملکرد سیبک اختلال ایجاد می کند. خرابی سیبک زیر کمک باعث صدای بیش از حد در جلوبندی یا لق لق و انتقال ضربات به اتاق خودرو می شود. لاستیک سایی در خودرو های غیر هیدرولیک باعث سفتی فرمان می شود. زمانی که سیبک زیر کمک خراب شده باشد جلوبندی خودرو به سر و صدا می افتد. از آنجایی که تعداد زیادی قطعات وابسته به این قطعه می باشند و این قطعه یکی از اجزای مهم جلوبندی خودرو بوده به همین دلیل عدم تعویض به موقع آن با مشکلاتی همراه میشود. از این رو انتخاب محصول بی کیفیت قطعا به سایر قطعات جلوبندی نیز آسیب می رساند و اتلاف هزینه و زمان زیادی را متحمل می سازد. نکته: حتماً هنگام تعویض سیبک زیر کمک، از سالم بودن بقیه اجزای جلوبندی نیز اطمینان حاصل کنید.
ضربه گیر میانی اکسل اچ سی کراس H30 Cross
لاستیک ضربه گیر اکسل عقب کله قندی اچ سی کراسH30 Cross
قطعات سیستم تعلیق اچ سی کراس
دسته بندی قطعات سیستم تعلیق اچ سی کراس شامل کلیه لوازم زیر و بند جلو و عقب (کمک فنرها ، طبق ها ، سیبک ها ، پلوس ها ، دیسک و توپی چرخ ، محور عقب و ..) می باشد.